乡下公路建设催生工程机械庞大商业机械,工程机械创造商加入村庄商场大有作为
2020-04-23 

农村公路建设催生工程机械巨大商机

//www.lmjx.net 2007-1-24 9:23:34 中国路面机械网 农村公路是公路网的基础,如果将高速公路比喻成国家发展的大动脉,农村公路也是这个动脉系统中不可缺少的部分。近一段时间以来,国家大力发展农村公路建设的政策不绝于耳。从《农村公路建设规划》到“十一五”规划中农村公路的建设目标,从政府工作报告对农村公路的重视到“两会”代表热议农村公路建设,这一切都可以让我们感受到国家大力发展农村公路的意愿与决心。相信在国家政策支持下,在各级政府的大力推动下,农村公路建设的宏伟蓝图将会一步步成为现实。在这样的背景下,一直以来受国家宏观调控影响比较大的工程机械行业企业所面临的新机遇、新挑战是不言而喻的。关注农村公路建设政策,把握农村公路建设商机,必将成为许多公路设备生产企业近一段时间内的工作重点。首先让我们来看一下国家在农村公路建设方面的规划和要求。

农村公路建设规划

2005年2月,国务院审议并原则通过《农村公路建设规划》。此规划中指出,本世纪前20年农村公路建设的总体目标是:具备条件的乡和建制村通沥青路,基本形成较高服务水平的农村公路网络,使农民群众出行更便捷、更安全、更舒适,适应全面建设小康社会的总体要求。

为了顺利实现此目标,此规划还设定了“十一五”和后续十年的阶段性目标。规划要求到“十一五”末,基本实现全国所有具备条件的乡路(西藏自治区视建设条件确定);东中部地区所有具备条件的建制村通沥青路;西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。到2010年,全国农村公路里程达到310万公里。到2020年,具备条件的乡和建制村通沥青路,全国农村公路里程达370万公里,全面提高农村公路的密度和服务水平,形成以县道为局域骨干、乡村公路为基础的干支相连、布局合理、具有较高服务水平的农村公路网,适应全面建设小康社会的要求。

2006年是实施“十一五”规划的第一年,也是开展农村公路建设的重要一年。国家计划新改建农村公路18万公里,其中沥青、水泥路约13万公里;同时加快革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区以及粮食主产区农村公路建设;加强农村公路渡口、渡船改造,大力发展农村客运。

交通部2006年公布的一份农村公路情况调研报告显示,截至目前,全国有99.8%的乡镇通了公路,尚有74个乡镇未通公路,81.7%的乡镇通了油路,尚有7137个乡镇未通油路。东中部地区有68.65%的建制村通了油路,其中东部地区86.3%,中部地区47.8%;有14.9万个建制村没有通油路,其中东部地区3.5万,中部地区11.3万。西部地区有89.6%的建制村通了公路,还有2.1万个建制村没有通。据测算,要达到中央提出的农村公路建设目标,“十一五”全国共需新改建农村公路120万公里。如果提高西部地区建制村通油路的比例,按照50%测算,还要增加新改建公路30万公里,增加投资800亿。

在现状与目标的对比中,我们可以看到农村公路建设还有很多工作要做,农村公路建设的任务还相当艰巨。

2006年温总理在十届全国人大四次会议上所作的政府工作报告中,积极回应了百姓对建设公共服务型政府的期盼,传递了以民为本,科学发展的新信号。我们看到国家对基础设施建设投入的重点转向农村。“两会”期间代表们热议农村公路建设相关问题,农村公路建设的热潮正被掀起。我们相信有了政策的支持,农村公路建设的任务虽然艰巨,但不是遥不可及。2006到2020每一年都是我国农村公路建设的攻坚年,对工程机械企业尤其是筑养路企业而言,是机遇更是挑战。

蕴藏商机分析

2003年国家在公路建设方面的总投资达到3714亿元,比2002年增长15.7%。2004年虽然公路建设基础设施投资增速有所减缓,但全年仍累计投资4702亿元,比2003年增长26.6%。2005年公路建设累计投资达到5485亿元,比2004年增长16.6%。从以上的数据可以看出,自2003年以来,我国公路建设投资在逐年递增,增幅保持在15%以上。“十五”期间我国交通建设投资21957亿元,年均增长18.7%,其中公路建设投资完成19505亿元,为“九五”期间的2倍。农村公路建设实现了历史性的突破,3年完成投资4178亿元,是“九五”期间的3倍。根据我国《农村公路建设规划》要求,农村公路建设投资将成为“十一五”公路建设投资的亮点。到2020年,我国农村公路建设的总投资在15000亿元左右,即每年1000亿元。 中国公路建设行业协会筑养路机械分会副理事长施张兴分析说,农村公路建设中确实用于工程的费用约占总投资的70%,即每年700亿元左右;机械设备所占的费用为整个工程投资的30%左右,而新设备的购买力,一般为工程投资的7-8%,按7%计算,未来15年内,为农村公路修建需要购买机械设备约600-700亿,即每年40-50亿左右,这是一个不可忽视的大市场。

另外,从多年公路建设总结的经验来看,公路建设要建养并重,农村公路建设也不例外。在大力推动农村公路建设的同时,国家要求农村公路不仅要建设好,更要管理好,养护好。根据当前农村公路管理养护体制改革方案确定的标准估算,我国每年至少需要100亿元用于农村公路养护。随着农村公路建设的不断推进,公路养护所需费用也会不断增加。因此公路养护机械的市场需求也是非常大的。

从以上的投资计划和投资需求可以看出,2006年到2020年至少十五年的时间里,农村公路建设都将为公路机械设备制造商提供了良好的发展机遇,堪称公路机械设备的一个新蓝海。面对如此巨大的市场,了解市场需求、做好企业生产规划是非常重要的。那么农村公路建设需要哪些机械设备,对设备的要求有哪些呢?

农村公路建设对设备的需求

当前我国的高等级公路建设已经取得了巨大的成就,首先我们可以肯定的是,对修建农村公路的机械性能、施工技术方面的要求,已经不存在什么难题,重要的是,如何能够提供适合农村实际情况的设备,修建优质的农村公路。公路建设所需设备。

目前公路建设所需的机械设备大致有:土方机械,如推土机、装载机、挖掘机、凿岩机、破碎设备等设备;压实机械,如静力式压路机,振动式压路机,夯实机械;路面机械,如沥青混合料搅拌设备、沥青混合料摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、石屑洒布机、沥青洒布机、稳定土拌和设备、稳定土摊铺设备;桥梁机械,如钻机、打桩机、预应力旋挖设备,混凝土搅拌运输车,混凝土输送泵,起重设备等等。

国家在修建农村公路方面力推水泥混凝土路面,水泥、石料、砂子可以就地解决,施工比较简单,从而减低工程成本。同时农村公路线路较长,使用频率较低等特点决定了农村公路所需机械设备以小型为主,推土机在75-120马力左右;装载机在30-40型之间,压路机械在8-12吨之间,沥青拌和设备在1000-1500型之间;摊铺机的摊铺宽度在4.5-7.5米之间;一些小型的水泥混凝土设备市场前景被普遍看好,如小型水泥砼搅拌设备水泥砼摊铺机、切缝机、抹平机,振捣器等。

同时农村公路建设也给养护类机械设备带来无限的商机。“十一五”期末,到2010年,全国农村公路里程达到310万公里。到2020年,具备条件的乡和建制村通沥青路,全国农村公路里程达370万公里。业内人士预测养护机械设备是今后筑养路机械需求的主要方面。如路面铣刨机、路面热再生及冷再生设备,沥青洒布机、稀浆土机等,再有就是综合养护车、检测车以及小型切割机、灌缝机、切边加热机等等。特别是近年推出的废旧沥青利用的再生设备、橡胶沥青设备等在市场中都有较好的前景。

农村公路建设对设备的要求

国家要求农村公路建设工程造价低,但水平不能低,科技含量不能低,同时农村公路线路长、使用频率低,经过车型及载重不规范等特点决定了农村工程机械要有别于高等级公路建设用的机械设备,专家指出农村公路建设所需的工程机械应具备以下几方面特点:

1、结构简单易操作、易维修

农村公路施工中的机械设备,目前配置较少,在一些地区,主要依靠人工完成。仅有的一些机械操作手,技术水平总体较低。因此对于机械设备要求结构简单,容易操作、维修。

2、性能可靠、故障少,使用寿命长

农村公路地处边缘,环境相对恶劣,温差大,湿度大,尘土大。工作条件相对较差,容易发生故障。要求在农村公路中施工的机械设备,性能可靠,不容易发生故障。使用寿命长些,能有效的应对恶劣的环境。

3、机动性能好,易于移动,易于转场

机动性是指可移动性能。首先是体积小,重量轻,拆装方便。一般来说农村公路工程规模小,时间短,线路长,机械移动的几率相对较大。体积大,重量重,不易拆装的机械设备不适合农村公路施工。

4、价格便宜

农村公路投资较少,比较分散,成本回收周期较长,因此作为农村公路的施工设备,价格是第一要素,太贵了,买不起,也就用不起。即使是最好的机械设备,也就没有市场。

从以上几个方面可以看清楚一点,对于适应农村公路施工的机械设备,比在高等级公路上施工的机械设备要求多、设备需求量也比较大,因此农村公路建设给筑养路机械行业发展带来的商机也很大。

如何赢得农村市场

我们说农村公路建设是机遇更是挑战,在农村公路建设提供的机遇面前,要求工程机械制造商要进入农村市场也必须有竞争意识,如何能在激烈的竞争中跑赢农村大市场,就是公路机械设备企业首先要思考的问题。 在产品方面,就目前市场情况而言,很多机械设备厂商还只注重于满足高等级公路修建所需的设备,缺乏中小型设备和适应农村公路建设需要的设备的开发、制造、供应的力度。另外农村市场有其特殊性,要布局农村市场,赢得农村市场,就要针对农村市场的实际情况,研发出适销对路的产品,而不是将原有产品直接推向农村市场。照搬照抄的将普通的道路机械转到农村去买,一定会水土不服。

而如何才能设计出更适合农村市场的产品呢?原中国工程机械工业协会理事长杨红旗指出,介入任何一个新市场首先要做的工作就是到一线去调研,工程机械企业如果要在农村市场有所作为也应如此。同时他强调指出由于城市郊区的经济发展水平都比较高,因此不能代表广大农村,这里所说的是真正意义上的农村市场,而并非是城市附近的郊区。

杨红旗说深入调研而取得市场的成功案例在行业内有很多,一个很典型的案例就是大家都比较熟悉的现在的方圆集团。方圆集团原来也是一家农机公司,高秀董事长对农村市场考察后,发现就地搅拌机的需求很大。而当时大家都认为出于对环境保护的考虑,分散搅拌今后肯定要走集中搅拌之路,生产该产品的一些龙头企业已纷纷转产。在这样的情况下他们没有放弃,而是对市场进行深入分析。他们发现,一方面从分散搅拌到集中搅拌这一政策的推广需要一段时间,另一方面,大企业纷纷转产,很多客户很难买到该类产品。于是方圆决定上马该项目,利用市场的时间差获得了成功。他们在发出广告后,全国各地的客户纷纷上门求购。如此一来,使得一个年产值不到1000万元的厂子在两三年后发展到了几亿元。

由此可见,深入的实际的市场调研就是赢得农村市场的利器,只要保持敏锐的洞察力、实事求是的态度,就可能在农村市场中抓住机遇。

需要引起注意的是,物美价廉始终是农产品竞争的一个重要因素,因此价格也将成为机械产品占领农村市场的关键。但是我们强调物美价廉的重要性,并不是说农村公路建设就是需要简单、便宜的设备。陕西建机副总经理孟昭彬强调说,大家一提到农村的市场,就认为是需要简单的、便宜的设备,其实不然。农村建设并不是需要一个村或者一个乡去买台设备,购买设备可以请专业的公司来做。就如同我们装修房子,请有成熟经验的专业化公司来做,可以有效的降低成本,并且能够做的很专业。农村建设也需要质量,只是质量要求不一样,农村公路上跑的车也不一样,所以对机械的要求有所不同。但是没有好的设备,就修不出好的路。因此企业应该有更长远的眼光,更好的服务于农村及农村租赁市场。

在布局市场方面,公路机械生产企业一方面要认清企业自身的优势,如产品方面的优势、地理位置的优势、销售网络的优势等等,要将这些优势与各地区农村公路建设规划及具体推进情况相结合,来选择重点跟进的市场区域,进而制定相应的短期计划和中长期计划。另一方面农村公路布局范围广,企业在开展售后服务时,也要结合自身的情况,做好管理与规划,有效降低成本。

在面对农村市场时,不要把进入农村公路市场看作一个十年二十年的短期行为,因为农村城镇化实质上就是将一个个分散落后的村落改造成相对集中的小城镇的过程。除了农村公路建设,在小城镇的建设过程中也需要各种各样的工程机械,比如各种中小型装载机、推土机、挖掘机等。中国农村市场十分广阔,可以将农村公路建设作为介入农村市场的一个契机,布局农村市场,可以谋求更大发展。对于目前近年来发展十分迅速,规模、产能都在翻倍增长,已经有部分行业出现了产能过剩情况的国内工程机械行业而言,农村市场是工程机械行业继大力拓展海外市场的另一个新的突破口,必将成为工程机械行业又一个庞大而持久的市场。愿我们的企业能够在农村公路的建设大潮中,把握好机会,展现自身的实力,取得更大的发展。

工程机械制造商介入农村市场大有可为

//www.lmjx.net 2007-2-26 9:18:25 中国路面机械网 “要想富,多修路”这句口号已深入人心,实践也反复证明,经济发展要交通先行。两会期间,温家宝总理在政府工作报告中对农村公路等基础设施建设提出了要求,更让我们看到了国家抓紧公路建设的决心,一场农村公路建设的热潮已被掀起……

规划2020年基本形成农村公路网

交通部正式出台《全国农村公路建设规划》,提出了本世纪前20年农村公路建设的总体目标:到2020年,全国农村具备条件的乡和建制村通沥青路,基本形成较高服务水平的农村公路网络,使农民群众出行更便捷、更安全、更舒适,适应全面建设小康社会的总体要求。

本世纪前20年,农村公路建设的总体目标是:具备条件的乡和建制村通沥青路,基本形成较高服务水平的农村公路网络,使农民群众出行更便捷、更安全、更舒适,适应全面建设小康社会的总体要求。具体发展目标如下:

“十一五”建设目标

到“十一五”末,基本实现全国所有具备条件的乡路(西藏自治区视建设条件确定);东中部地区所有具备条件的建制村通沥青路;西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。到2010年,全国农村公路里程达到310万公里。

1.东部地区:实现所有具备条件的建制村通沥青路。

2.中部地区:基本实现所有具备条件的建制村通沥青路。

3.西部地区:基本实现所有具备条件的乡镇通沥青路、具备条件的建制村通公路(西藏自治区视建设条件确定)。

到2020年,具备条件的乡和建制村通沥青路,全国农村公路里程达370万公里,全面提高农村公路的密度和服务水平,形成以县道为局域骨干、乡村公路为基础的干支相连、布局合理、具有较高服务水平的农村公路网,适应全面建设小康社会的要求。

农村公路建设重点

在“十五”的基础上,继续推进农村公路“通畅工程”和“通达工程”。

1、东部地区:继续安排乡通村公路建设,全面实现“油路到村”。

2、中部地区:在继续实施通村公路建设的同时,全面实现“油路到乡”,基本实现“油路到村”。

3、西部地区:重点改造县通乡公路,加快建设通村公路,基本实现“油路到乡”、“公路到村”(西藏自治区视建设条件确定)。

实现上述目标,五年时间农村公路的建设总规模约90万公里,其中:“通畅工程”50万公里,东部地区约12万公里、中部地区约28万公里、西部地区约10万公里;“通达工程”40万公里,东部地区约5万公里、中部地区约6万公里、西部地区约29万公里。中央安排农村公路沥青路改造工程投资1000亿元,通达工程投资400亿元。

建设新建与改造同步

2005年底交通部正式出台《全国农村公路建设规划》,提出了本世纪前20年农村公路建设的总体目标。2006年“十一五”开局第一年,各省农村公路规划相继出台,农村公路建设已经如火如荼的展开了。

“十一五”国家将投千亿元促农村公路建设

国家发展改革委副主任张晓强在全国农村公路工作座谈会上透露,对于“十一五”农村公路建设,中央给予高度重视和政策倾斜,准备投入1000亿元用于支持和引导交通持续快速发展。他指出,农村公路线路分布散、覆盖范围广、数量庞大,很难在短期内普遍提高技术水平,必须根据各地经济发展水平和公路现状,从实际出发,采取东、中、西部梯次推进的战略,统筹规划、分步实施,有重点、有步骤地进行建设。

我国2006年将改建农村公路18万公里

交通部即召开全国农村公路建设电视电话会议,动员全行业进一步学习贯彻党中央、国务院的建设社会主义新农村的有关要求,总结前一阶段农村公路建设的经验,研究和部署新时期农村公路建设的新变化、新要求、新任务。

会议指出,“十一五”农村公路建设的主要目标是:加快推进“通达”工程和“通畅”工程建设,县乡公路五年增加30多万公里,新改建农村公路120万公里,基本实现全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路,95%的乡镇和80%的建制村通沥青路或水泥路。

2006年是实施农村公路建设规划的第一年,今年国家将进一步增加对农村公路建设的投资,计划新改建农村公路18万公里,其中沥青、水泥路约13万公里,同时加快革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区以及粮食主产区农村公路建设,加强农村公路渡口、渡船改造,大力发展农村客运。

观察工程机械制造商介入农村市场机遇与挑战

建设社会主义新农村的大潮,必将促进工程机械行业的发展。然而如何介入这样的大市场,这是怎样的一个机遇,又面临怎样的挑战,让我们来听听专家的声音。

深入调查方能取胜广大农村市场

——原工程机械工业协会理事长杨红旗

★建设社会主义新农村注重的是培育农村经济,而不是农业经济。

★工程机械企业如果要在农村市场有所作为首先要到一线去调研。

★发展农村工程机械的企业千万不要丢掉自己的成熟产品,要在现有产品的基础上开发农村适用的产品。

农村筑养路机械市场商机无限

——中国筑养路机械分会副理事长施张兴

★当前公路建设现状尤其是农村公路建设情况如火如荼。

★农村公路建设所需设备的具体要求及当前筑养路机械生产企业存在的不足和今后的发展方向。

★分析当前农村公路建设蕴藏的设备需求商机:40-50亿,不容忽视。

公路建设的现状

我国公路建设已取得跨越式发展,2005年底,公路通车里程达到192万,其中高速公路4.2万公里。“十五”期间交通建设投资21957亿元,年均增长18.7%。其中公路建设投资完成19505亿元,为“九五”期间的2倍。农村公路建设实现了历史性的突破,3年完成投资4178亿元,是“九五”期间的3倍。2003年以来,新建农村沥青路30万公里,总长达到63万公里,是建国以来的总和的2倍。

为全面实现小康社会,构建和谐社会,“十一五”期间,全国公路里程将达到230万公里。高速公路达到6.5万公里,农村公路达到180万公里。从2006年起,交通部将实施农村公路五年千亿元规划,到2010年东部地区所有行政村,中部地区80%以上的行政村,西部地区90%以上的乡通沥青、水泥路。

农村公路修通后带来无限商机。公路建设给筑养路机械行业的发展带来的商机已显现无疑。农村公路建设由于目前仍处于以“通”为主的初级发展阶段,不能完全适应农村社会主义经济的需要和农民生活质量提高的要求。农村公路目前呈现以下特点:通达深度不够,路网密度不够。技术等级偏低,路况较差。东西部地区发展不均衡。

农村公路建设需要的设备

农村公路建设与高等级公路建设在对机械设备的需求方面,存在着很大的差异。修建农村公路的机械设备,应具备以下条件:

1、结构简单易操作、易维修

农村公路施工中的机械设备,目前配置较少,在一些地区,主要依靠人工完成。仅有的一些机械操作手,技术水平总体较低。因此对于机械设备要求结构简单,容易操作、维修。

2、性能可靠、故障少,使用寿命长

农村公路地处边缘,环境相对恶劣,温差大,湿度大,尘土大。工作条件相对较差,容易发生故障。要求在农村公路中施工的机械设备,性能可靠,不容易发生故障。使用寿命长些,能有效的应对恶劣的环境。

3、机动性能好,易于移动,易于转场

机动性是指可移动性能。首先是体积小,重量轻,拆装方便。一般来说农村公路工程规模小,时间短,线路长,机械移动的几率相对较大。体积大,重量重,不易拆装的机械设备不适合农村公路施工。

4、价格便宜

农村公路投资较少,比较分散,成本回收周期较长,因此作为农村公路的施工设备,价格是第一要素,太贵了,买不起,也就用不起。即使是最好的机械设备,也就没有市场。

从以上几个方面可以看清楚一点,对于适应农村公路施工的机械设备,比在高等级公路上施工的机械设备要求多、数量也比较大,因此农村公路建设给筑养路机械行业发展带来的商机也很大。

根据国家《农村公路发展规划》,本世纪前二十年,农村公路建设总体目标是:全面完成“通达”、“畅通”公程,具备条件的乡、行政村通沥青路,基本形成较高服务水平的农村公路网。农民出行快捷、安全、舒适,适应全面建设小康社会的总体要求。到2020年,总投资在15,000亿元左右,即每年1000亿元。确实用于工程的费用约占70%,即每年700亿元左右。设备购买力,一般为工程投资的7-8%,按7%计算,未来15年内,为农村公路修建需要购买机械设备约600-700亿,即每年40-50亿左右,这是一个不可忽视的大市场。

农村公路建设所需的机械设备大致有:土方机械,如推土机、装载机、挖掘机、凿岩机、破碎设备等设备;压实机械,如静力式压路机,振动式压路机,夯实机械;路面机械,如沥青混合料搅拌设备、沥青混合料摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、石屑洒布机、沥青洒布机、稳定土拌和设备、稳定土摊铺设备;桥梁机械,如钻机、打桩机、预应力旋挖设备,混凝土搅拌运输车,混凝土输送泵,起重设备;养护机械,如洒水车,综合养护车……

但是就目前市场情况而言,很多机械设备厂商还只注重于满足高等级公路修建所需的设备,缺乏中小型设备和适应农村公路建设需要的设备的开发??重视与引导。

发展中小型工程机械设备,不仅是满足日益增长的农村公路建设的需要,而且是公路养护工程的需要。包括农村公路在内的全国公路通车里程,“十一五”期末,将达到230万公里。给养护类机械设备带来无限的商机。。

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